前言
搭公车是一门艺术，上班族是人民艺术家，而197路公交车，则是一所闻名遐尔的艺术院校。
你说197能不牛吗？坐拥堵城的咽喉要道，上班的时间，焦急的人群，可谓天时地利而人和。先天的优越还要后天的努力做匹配，197尤以物流见长，仓储、货运、包装都是强项，更有一批彪悍的司机，个个目光如炬铁面无私沉默寡言厚积薄发通常三句话就能搞定状况。
“往后站！”浪费空间不仅是奢侈的，而且是要被唾弃的！
“后门上！”就像二手市场，即使满座，只要能挤得出来，还是有人下车的，去后门碰碰运气。
“下一辆！”这是一个善意的谎言，下一辆也是满的，再下一辆车还是满的...下一辆不满的时候你老板已经很不满了。
所谓言简意赅，一针见血，塞车的人生不需要解释！
搭197就像荷兰式拍卖，要眼疾手快，又能保证睡眠。所以你不得不在时间和空间上做选择，做妥协，做挣扎。
7：10上车，你能得到一个座位；
7：20上车，你能得到一个扶手；
7：30上车，你能得到一个个宽厚的肩膀；
7：40！司机飞站突围，做困兽斗，扬长而去。你连同情的目光都得不到，若奈何，只恐双溪蚱蜢舟，载不动，几多愁。
（一）等车
时间与空间，鱼与熊掌，不可得兼？也不见得，上班族能把一项徭役变成一门艺术，搭公车还是很讲究di。
首先是等车。等车当然是在车站，但车站是个相当复杂的概念，就其内涵，车站只有10米；而其外延，可能有100米，所以在哪里等很讲究。第一是要保证开阔的视野，所以要站在“外延车站”靠来车方向的一端，当发现197出现在晨雾中时，开始做热身运动。
注意观察动向，通常可能是跟着前面的公交车龙慢慢挪过来，或者异军突起，跑到车站的最后面停住。前者是保持与其步调一致；后者则要跑站了，穿过人墙跑到车站的另一端，一边跑一边顾盼，别跟丢了，司机也随时可能异军突入，排回公车龙里祝ィ！
搭公车是一门艺术，上班族是人民艺术家，而197路公交车，则是一所闻名遐尔的艺术院校。
你说197能不牛吗？坐拥堵城的咽喉要道，上班的时间，焦急的人群，可谓天时地利而人和。先天的优越还要后天的努力做匹配，197尤以物流见长，仓储、货运、包装都是强项，更有一批彪悍的司机，个个目光如炬铁面无私沉默寡言厚积薄发通常三句话就能搞定状况。
“往后站！”浪费空间不仅是奢侈的，而且是要被唾弃的！
“后门上！”就像二手市场，即使满座，只要能挤得出来，还是有人下车的，去后门碰碰运气。
“下一辆！”这是一个善意的谎言，下一辆也是满的，再下一辆车还是满的...下一辆不满的时候你老板已经很不满了。
所谓言简意赅，一针见血，塞车的人生不需要解释！
搭197就像荷兰式拍卖，要眼疾手快，又能保证睡眠。所以你不得不在时间和空间上做选择，做妥协，做挣扎。
7：10上车，你能得到一个座位；
7：20上车，你能得到一个扶手；
7：30上车，你能得到一个个宽厚的肩膀；
7：40！司机飞站突围，做困兽斗，扬长而去。你连同情的目光都得不到，若奈何，只恐双溪蚱蜢舟，载不动，几多愁。
（一）等车
时间与空间，鱼与熊掌，不可得兼？也不见得，上班族能把一项徭役变成一门艺术，搭公车还是很讲究di。
首先是等车。等车当然是在车站，但车站是个相当复杂的概念，就其内涵，车站只有10米；而其外延，可能有100米，所以在哪里等很讲究。第一是要保证开阔的视野，所以要站在“外延车站”靠来车方向的一端，当发现197出现在晨雾中时，开始做热身运动。
注意观察动向，通常可能是跟着前面的公交车龙慢慢挪过来，或者异军突起，跑到车站的最后面停住。前者是保持与其步调一致；后者则要跑站了，穿过人墙跑到车站的另一端，一边跑一边顾盼，别跟丢了，司机也随时可能异军突入，排回公车龙里祝ィ！