在发一组酷车....不酷你用砖砸我!!!
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真正的酷车 哈雷 2006 VRSCR Street Rod
外型:完全超脱日本电单车Feel。
坐姿:已转为较接近街車般。
弯向性:比同系車已较灵活。
悬挂表現:称职。
制动力:表現出色。
慢速操控性:非常畅順。
高速稳定性:力量來得相常凶猛，需要加多点体力。
低转加速:于2,000转时开始。
中高转加速:非常稳定及线性。
改装潜制:可改的空间有限，已相当完美。
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规格表 全长:2,445mm 全宽:820mm 全高:1,085mm 纽距:1696.7mm
座高:762mm 离地距:170mm 干重:280.0kg 油箱量:18.9L
引擎:水冷四冲程Revolution 60度V-Twin 8氣閥
缸徑x衝程:100.0x72.0mm 容積:1,130c.c. 壓縮比:11.3:1
最大馬力:80ft-lbs/7,000rpm
最大扭力:108Nm/7,000rpm（北美版）,98Nm/7,000rpm（法國
版）,102Nm/6,100rpm（日本版） 燃油供應:電子順序式燃料噴注
點火:數碼式 起動:電撻 傳動系統:濕式多片5前速
驅動模式:皮帶 前傾角:30度 前叉傾:32度 拖曳距:109.2mm
車架:鋼管雙搖籃式
避掛
前)直徑43mm正倒套筒前叉 (後)雙筒油壓彈簧
掣動前)2x300mm碟式配對向4活塞卡鉗
(後)300mm碟式配對向4活塞卡鉗
輪圈前)482.6 x 76.2cm (10輻式鍍銀鋁合金制)
(後)457.2 x 139.7cm (10輻式鍍銀鋁合金制)
輪胎前)120/70 ZR-19 60W (後)180/55 ZR-18 74W
售價:$216,945
外型:完全超脱日本电单车Feel。
坐姿:已转为较接近街車般。
弯向性:比同系車已较灵活。
悬挂表現:称职。
制动力:表現出色。
慢速操控性:非常畅順。
高速稳定性:力量來得相常凶猛，需要加多点体力。
低转加速:于2,000转时开始。
中高转加速:非常稳定及线性。
改装潜制:可改的空间有限，已相当完美。
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规格表 全长:2,445mm 全宽:820mm 全高:1,085mm 纽距:1696.7mm
座高:762mm 离地距:170mm 干重:280.0kg 油箱量:18.9L
引擎:水冷四冲程Revolution 60度V-Twin 8氣閥
缸徑x衝程:100.0x72.0mm 容積:1,130c.c. 壓縮比:11.3:1
最大馬力:80ft-lbs/7,000rpm
最大扭力:108Nm/7,000rpm（北美版）,98Nm/7,000rpm（法國
版）,102Nm/6,100rpm（日本版） 燃油供應:電子順序式燃料噴注
點火:數碼式 起動:電撻 傳動系統:濕式多片5前速
驅動模式:皮帶 前傾角:30度 前叉傾:32度 拖曳距:109.2mm
車架:鋼管雙搖籃式
避掛
前)直徑43mm正倒套筒前叉 (後)雙筒油壓彈簧掣動
前)2x300mm碟式配對向4活塞卡鉗(後)300mm碟式配對向4活塞卡鉗
輪圈
前)482.6 x 76.2cm (10輻式鍍銀鋁合金制)(後)457.2 x 139.7cm (10輻式鍍銀鋁合金制)
輪胎
前)120/70 ZR-19 60W (後)180/55 ZR-18 74W售價:$216,945