904PHONECARD卡测试
今天收到904专用卡
浏览附件892273 浏览附件892274
做工我只能无语，可能是工期的问题把希望以后有所改进！
当然稳定是最主要的。
测试地点：武汉-汉口
写卡后(移动139）上机904接受信号一切正常....马上出门在“的士”上开始不断通话，经过桥口区-江汉区-江岸区...接打电话N个，短信接、发4个都比较正常。基站切换稳定!
GPRS没开 没办法是 估计应该是不能的！
877、SSIM的问题应该都已经解决，现在我是要找找这个卡还有什么问题BUG.....
呵呵继续享用904目前的完美把！
晚上把卡放到804SH想看看结果，遗憾不认卡....
明天更新！
1、2卡同待时，原卡接受来电等，鹏卡有信号但不能收到来电。
这时原卡关机，鹏卡待机的情况下，拨入提示已关机，只能打个电话重新认证就一切正常了！
2、又测试了下：
原卡+鹏卡那个卡机器后开机就可以正常收到信息，就是老怪说的网络更新的概念...
既后开机重新获得新的TIMI码被网络认可，所以接发信息正常。
先开机的身份认证自动失效。
元月11日
打开飞行模式在关闭进网后会出现“公文包”应该是运行的日本０８４９０２１０打头的日本本土ｉｍｓｉ模式。
出门测试看能否稳定待机...行程15公里左右（崇仁路-三阳路立交桥）发现OUT（既不能自动切换基站），关机重起2分钟左右一样OUT不能正常进入！
只能下电池、拔卡，再开机恢复正常.
1、设置飞行模式再次进网后会出现“公文包”只要不OUT的情况下，关机重起下就可以恢复正常。
2、上述情况如果OUT，下电池再开机问题一样可以解决。
3、用MagicSIM等读卡和编辑电话本结果把KI搞没了！开机结果OUT 晕.... 试重写 OK！
12号测试鹏普卡“飞行模式可用”
大鹏介绍：
飞行模式可用：大家知道，９０４在飞行关机关机后，重新用非日本号开机会ｍｅｐ。本卡完美解决了此问题，
方法是再次开机时候使用０８４９０２１０打头的日本本土ｉｍｓｉ，而且在开机后进菜单关闭飞行模式后能立即获取信号并使用手机。ＰＳ：这是９０４一种独特的检测机制，是不是要检测是否飞回日本？？？
结果：上述方法开机一样出现MEP情况，下电池、拔卡在开机不能解决，只能借助V卡进入，关闭飞行模式解决！
今天收到904专用卡
浏览附件892273 浏览附件892274
做工我只能无语，可能是工期的问题把希望以后有所改进！
当然稳定是最主要的。
测试地点：武汉-汉口
写卡后(移动139）上机904接受信号一切正常....马上出门在“的士”上开始不断通话，经过桥口区-江汉区-江岸区...接打电话N个，短信接、发4个都比较正常。基站切换稳定!
GPRS没开 没办法是 估计应该是不能的！
877、SSIM的问题应该都已经解决，现在我是要找找这个卡还有什么问题BUG.....
呵呵继续享用904目前的完美把！
晚上把卡放到804SH想看看结果，遗憾不认卡....
明天更新！
1、2卡同待时，原卡接受来电等，鹏卡有信号但不能收到来电。
这时原卡关机，鹏卡待机的情况下，拨入提示已关机，只能打个电话重新认证就一切正常了！
2、又测试了下：
原卡+鹏卡那个卡机器后开机就可以正常收到信息，就是老怪说的网络更新的概念...
既后开机重新获得新的TIMI码被网络认可，所以接发信息正常。
先开机的身份认证自动失效。
元月11日
打开飞行模式在关闭进网后会出现“公文包”应该是运行的日本０８４９０２１０打头的日本本土ｉｍｓｉ模式。
出门测试看能否稳定待机...行程15公里左右（崇仁路-三阳路立交桥）发现OUT（既不能自动切换基站），关机重起2分钟左右一样OUT不能正常进入！
只能下电池、拔卡，再开机恢复正常.
1、设置飞行模式再次进网后会出现“公文包”只要不OUT的情况下，关机重起下就可以恢复正常。
2、上述情况如果OUT，下电池再开机问题一样可以解决。
3、用MagicSIM等读卡和编辑电话本结果把KI搞没了！开机结果OUT 晕.... 试重写 OK！
12号测试鹏普卡“飞行模式可用”
大鹏介绍：
飞行模式可用：大家知道，９０４在飞行关机关机后，重新用非日本号开机会ｍｅｐ。本卡完美解决了此问题，
方法是再次开机时候使用０８４９０２１０打头的日本本土ｉｍｓｉ，而且在开机后进菜单关闭飞行模式后能立即获取信号并使用手机。ＰＳ：这是９０４一种独特的检测机制，是不是要检测是否飞回日本？？？
结果：上述方法开机一样出现MEP情况，下电池、拔卡在开机不能解决，只能借助V卡进入，关闭飞行模式解决！