由于光线不足 开了微距闪光灯哈 930拍照手持在光线不足的情况下极易抖动！！这和930机身设计有极大的关系 其实手机拍照没有真正意义上的防抖 只是930的设计很难让手持拍照不抖 导致大家老责怪930SH不可以防抖
930SH拍的SO903I ！！
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跨国车企别得意 小心菲亚特
近半年来,我一直有一个很奇怪的认识mm小心菲亚特!当然,并不是说在海外市场上,毕竟我们还算不上在海外市场上有多突出的表现.我所说的,是在中国汽车市场上.
如果你留意菲亚特乘用车在中国做些什么,或许你和我的感觉一样粉粒物料车.这家在中国曾经有过不如意婚姻的企业,如今正在改变自己的心态,重新进入中国市场.(我所指的是乘用车,而非商用车)
今年8月,广汽集团和菲亚特的乘用车合资工厂将正式动工,预计近两个月发改委将正式批准该项目.但与此前规划不同,从广州市番禺区化龙镇迁至长沙星沙.广汽集团副总经理、广汽本田董事长付守杰为代表的广汽集团四位高管工作组已经入驻长沙.
看上去广汽和菲亚特的合资项目将启航了粉粒物料车.这对于中国自主品牌或者说在华的跨国汽车企业都是一个不可以忽视的事.
如同当年美系汽车企业说:小心日韩汽车企业一样.在未来几年,他们都得小心菲亚特!
菲亚特+广汽=?在合资步伐上,菲亚特兜兜转转,从最早进入中国建立合资乘用车企业到离婚收场.面对着通用汽车、福特汽车及一些日、韩企业等后来居上的局面,菲亚持汽车确实犯下了很大的错.(关于这个错,菲亚特汽车内部有过很多讨论.其中不规范运作成为最大的隐患.)
关于菲亚特和广汽合资一事,我应该算知道得比较早的那一批人.那是菲亚特和广汽还没有签约前,但双方搞了技术合作后.在和菲亚特内部人士闲聊时,大家半开玩笑地谈起这个话题mm什么时候能在中国寻找新结婚对象.菲亚特的人也问我.我说,准生证这么难批,你们找家民营企业,项目获批的难度有多大你们应该知道.你们等不起了搅拌车,如果不趁着这轮经济危机赶紧下马,赶上下一波汽车消费高峰,只会错失另一个难得的机会.因此,你们只能找国有汽车企业合资,还得是比较大的.上汽集团你们是不可能了!一汽集团和你们无法达成利益一致需求,现在你们只能指望广汽集团了.
我记得有人有点疑惑,广汽集团能申请到这张合资准生证吗?现在一切都证实了,广汽集团为申请这张准生证还是下了不少功夫.本来合资项目定在广州,现在应要求迁至湖南长沙.广汽也好、菲亚特也好,为此可能要多承受一些成本.(单从工厂的生产成本来说,长沙的劳工成本应该比广州低一些.但广汽已经在广州形成了一个完整的零部件产业链水泥车,长沙至少目前还不具备.)
广汽+菲亚特=?这是我最关心的话题.菲亚特拿什么来"诱惑"广汽,在如此短的时间内(半年左右),结束了考察(起初只是技术合作),变了在中国建立合资企业呢?如果单从菲亚特合资后引进的首款车mm领雅系列轿车看,1.4T、16气门主打小排量轿车市场,这正好是合资企业竞争并不激烈的一个市场,但自主品牌企业在这一块做得比较多.
第一,这是空白点,一旦做好了.广汽菲亚特就可以在中国大挂胜利旗帜.再拖两三年,自主品牌汽车企业成功克服了技术障碍、建立了品牌,菲亚特就难于下手了.第二,这是未来的方向.节能减排已经成为全球对汽车业关注的焦点,可以想象未来对于拥有环保技术或小排量乘用车的政策会越来越多,市场需求也会慢慢变大.那种认为小车就是质量不好的车的印象,会慢慢慢慢越来越少.
小心菲亚特的悄悄行动
要小心菲亚特,并不仅仅因为菲亚特小车在全球的竞争力,也不仅仅是广汽和菲亚特的联手.更重要的是菲亚特做了些什么.聪明的广东人,需要一个有战斗力的合作伙伴,像丰田汽车、本田汽车一样.激烈的竞争,也容不得广汽、菲亚特等米下锅.
也许大家没有留意,这两年菲亚特一边紧张寻找中国合资伙伴,一边进行采购和发动机国产化改进性的工作.
菲亚特在中国的采购体系已经初步完成,这对于以后国产化会有多大帮助,我们不妨看看.至于核心零部件的国产化研发工作,菲亚特的动作也不少,但此前大家关注得不多.2005年成立的菲亚特动力科技公司就负责菲亚特集团旗下动力总成,如菲亚特集团汽车 (菲亚特动力)、依维柯公司(依维柯发动机)等.
6月30日,盖世汽车网在上海安亭汽车城召开的"2009发动机国际最新技术研讨会"上,我发现mm亚特领雅系列轿车配套的1.4T涡轮增压发动机项目已经完成.据了解,该项目正等待国家主管部门审批.此前,FPT宣布明年年底将在其合资工厂HAVECO(杭州依维柯汽车变速器有限公司) 量产DDCT干式双离合变速器.
菲亚特明显盯住了政府的几个关键词.在《汽车产业调整和振兴规划细则》中指出"产业结构调整、小排量汽车、核心技术升级"等关键词.眼下油价不断涨、近期国内成品油价涨至历史新高,都对传统内燃机轻量化、小型化、高品质、高效低排提出了更多的要求.
广汽、菲亚特合资的国产化产品还没出来,就打出了"精品小车"和FPT"小排量"发动机的旗号.化工液体车此外,按照这种速度,项目获批、厂房建成后,一些国产化的动力总成就会搭载至国产车中,未来的成本也会降低mm这将意味着国产化率达到一定程度后,领雅将具有某种价格优势.
谁的市场份额会受到影响?影响幅度会有多大?只能等着看了.不过,希望买便宜一点合资小排量车的用户们,倒是可以多一种选择了!1.4T的涡轮增压!