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新赛季的F1比赛将于本周在巴林拉开帷幕，这也同时标志着F1历史上最漂亮同时也是最强大的安全车将首次与大家见面。将于2010年3月27日正式上市的全新梅赛德斯·奔驰SLS AMG跑车将会给F1运动带来最大程度的安全。这款鸥翼门车型取代了2008与2009赛季使用的SL63 AMG成为了新一代的安全车。在过去的两个赛季中一直作为医疗车的C63 AMG旅行车将在这个赛季里面继续执行任务。
"与全体AMG团队的人员一样，我对于SLS AMG能够成为F1的安全车感到非常骄傲。我也相信所有奔驰与AMG的粉丝们希望看到我们这款全新的鸥翼门跑车会与奔驰GP车队一起驰骋在F1赛道之上，" 奔驰AMG分部的CEOVolker Mornhinweg说到。
从2010年3月开始，全新的F1安全车将在赛道上发生意外和出现恶劣天气的时候登场。38岁的德国人梅兰德里整场比赛中都将与SLS AMG跑车一起在维修区内随时待命。当赛会宣布进入比赛控制状态的时候，这位前DTM车手与他的副驾驶44岁的英国人，FIA工作人员Pete Tibbetts将会驶上赛道带领全部F1赛车安全的在赛道上形行驶。
独特的性能最大化的车辆概念
梅赛德斯·奔驰SLS AMG跑车满足了这项顶尖赛车运动对于安全车的所有要：571匹马力的6.3升V8发动机，最大扭矩为650 Nm，0到100加速仅需要3.8秒。对于F1的安全车来说，速度飞快是对它们最基本的要求，否则跟在它后面的F1赛车可能就会出现引擎过热或者轮胎与刹车温度降低到工作温度之下的情况了。
独特的车辆概念是确保车子卓越性能的保证：全铝的车身框架使整车的重量仅仅有1620千克。在干湿润滑系统的帮助下，强悍的AMG V8发动机的位置可以放的很低，这也在一方面让车子的重心变得更低。安装在前轴后方的全新7速双离合器变速箱保证了车子良好的重量分布，前后重量比例达到了47比53。这台车上还有AMG的超强运动悬挂：铝制双叉臂保证了车子良好的弯道性能，同时也带来了低重心与敏捷的操控。
双离合器变速箱与复合陶瓷刹车系统
AMG DCT 7速双离合器变速箱拥有四种模式，能够让车子迅速地换档，同时还不会有动力的损失：手动模式("M")下，换档速度可以达到100毫秒。与3段的ESP，多盘差速锁一起保证了车子良好的牵引力。与此同时，为了应付赛道上对于短刹车距离和防衰退的高要求，AMG在这款跑车的前轮上安装了402 x 39毫米的刹车盘，后轮上的刹车盘有360 x 32毫米。经过重量优化的10辐轮毂上安装着265/35 R 19的前轮和295/30 R 20的后轮。
赛场上的SLS AMG安全车采用了与量产版SLS同样的发动机，变速箱，悬挂与刹车系统。为了确保这台超级跑车能够拥有完美的驾驶性能，唯一变化的就是换上了一个全新的消音器，这也就让那台高转速的AMG V8发动机能够更好地进行呼吸，同时也会给现场的F1车迷带来更棒的听觉体验。
使用了LED技术并且优化了空气动力性能的顶灯
与量产版的SLS相比，作为安全车的SLS AMG车身上的F1标志，碳纤维后视镜和装有摄像机的顶灯使得车子显得更加突出。顶灯被安装在了全新的碳纤维车顶之上，而且经过风洞测试也保证了其可以优化后方的气流。其可以在车速超过120之后与后扰流板一起为车子提供必需的下压力。在安全车车顶上第一次使用了经过空气动力学优化的全新LED顶灯。LED可以比普通灯泡拥有更短的响应时间以及更低的耗电量。
当车顶中心的两盏绿灯开始点亮的时候就说明了安全车已经进入赛道并且要求所有赛车都要跟在自己的后面。确认自己处于最前方的位置之后，SLS AMG安全车顶部的黄灯开始闪烁，这也就意味着场上的所有车手都不允许超车。安全车车头与车尾的白色闪灯会一直保持在闪烁的状态。车后特殊的牌照框上写着"Safety Car"，同时还安装了700个LED灯，这就在黑暗或者下雨的情况进一步地保证了车子的安全。牌照框的左侧安装有一台向后方的摄像机，这就可以让安全车内的人可以通过车内的显示器来观察后方赛车的状况。
包括AMG筒式座椅在内的实用内饰
打开了与众不同的鸥翼车门之后，展现在大家面前的却是一副与量产版仅有很小差距的实用内饰。黑色真皮的AMG筒式座椅与六点式安全带能够给车手带来最大限度的支撑。右面的是AMG驾驶控制单元，有四个控制灯光变化的四色开关，同时还有信号喇叭的开关，这个是在安全车进入和驶离维修区时使用的。中控台也和其他部分一样，是由碳纤维制成的，AMG的运动方向盘则是由阿尔坎塔拉真皮包裹，直径370毫米，而且方向盘的下方是平的。还有两个拨片来控制车上的7速双离合器变速箱。
SLS AMG安全车上还有两个中央显示器来显示车后方的状况。下面的显示器的左右两侧是用来控制无线电系统的，赛事中心可以与车内的梅兰德里和Pete Tibbetts进行通话，他们还可以进行相互的通话。另外的显示器上给副驾驶显示的是后方赛车的状况。与此同时， 在仪表盘和手套箱盖上的"编组系统"的显示器可以让正副驾驶员同时看到与F1车手在座舱内看到的同样的信号。不同的LED等就表示了赛道上正在出示的旗语。LED灯显示了车顶灯的状态，还有车内对着梅兰德里的摄像头的画面都在仪表盘的末端有显示。
C63 AMG旅行车再次成为F1的医疗车
SLS AMG安全车并不是F1赛场之上出现的唯一一台AMG的高性能汽车：与2008 赛季和2009赛季一样，C63 AMG旅行车再次成为了F1的医疗车，它将确保在赛道上发生紧急事故的时候进行快速相应。这台超快的旅行车会跟随F1赛车完成比赛的第一圈，因为这个时候所有赛车都挤到一起，是个比赛中非常关键的一个阶段。
AMG旅行车的理念就是为了符合F1的要求：457马力，600Nm的6.3升V8发动机可以带给车子强悍的驾驶性能，更不用说那台AMG7G-TRONIC变速箱的性能了，再加上可调悬架，装备了前235/35 R 和后255/30 R 19的AMG轻质轮毂，差速锁，3段ESP，以及在前轮上使用的内部通风穿孔式的AMG高性能刹车系统。
全新的AMG格栅可以给发动机以及传动和转向系统提供更好的冷却。一个看不见的方面就是从那套全新AMG运动排气系统传出的AMG V8发动机的美妙声音。与安全车一样，医疗车上也拥有着明显的F1标志，车顶灯和前后闪灯。装备LED的尾门牌照板上写着"Medical Car"，这样就使得医疗车在黑暗和恶劣的天气情况下也是可以被车手识别出来。
为急救装备准备的大行李舱
F1医疗车将由南非车手Alan van de Merwe 驾驶，与他同行的还有比利时的FIA大奖赛官员Gary Hartstein。两名助理医疗专家在车身后部开设了一个急救室。车内有足够的空间来容纳全部的急救装备，其中就包括那台装在C63 AMG旅行车485升行李舱里面的呼吸机和除颤仪。车内拥有4个带有六点式安全带的AMG筒式座椅，区别于普通C63 AMG旅行车的是中控台上的两个监控比赛的显示器以及一套联系比赛控制中心的无线电系统。
AMG性能工作室负责研发
安全车和医疗车的研发和赛道测试工作都是由AMG研发部门下属的AMG性能工作室的专家完成的，他们每种车都提供了一台正式用车和备用车。这其中容纳了AMG内部超过40年的生产高性能跑车的宝贵经验。他们在各种不同的赛道上试车，这样就为悬挂与其他系统找到了最佳的配置方。同时还有两名AMG的技术人员负责全年19场大奖赛中安全车与医疗车的保养。
AMG F1安全车9代进化史
AMG已经连续14年为F1——这项世界顶尖的赛车运动提供安全车与医疗车。
历代AMG F1安全车
1996: C 36 AMG (W202)
1997-1999: CLK 55 AMG (C 208)
2000: CL 55 AMG (C 215)
2001,2002: SL 55 AMG (R 230)
2003: CLK 55 AMG (C 209)
2004,2005: SLK 55 AMG (R 171)
2006,2007: CLK 63 AMG (C 209)
2008,2009: SL 63 AMG (R 230)
2010: SLS AMG (C 197
